摩托车离合器包括中心套，产品的中心套上设置有依次重叠布置的摩擦片和钢片，产品的中心套包括中心套本体和通过压铸工艺与中心套本体制成一体的内花键套，产品的内花键套由合金钢制成；产品的中心套上还设置有若干油孔，产品的油孔以中心套的轴心为中心呈螺旋状布置在中心套上。本摩托车离合器，其油孔呈螺旋状布置在中心套上，使得在离合器分离过程中，各摩擦片均能充分与润滑油接触，摩擦片和钢片分离快速彻底，能消除离合器卡滞、动力不能快速切断的问题；且通过在中心套本体上设置内花键套嵌件，内花键的扭矩承受能力和耐磨性能更好，进行能消除内花键的磨损和断裂问题，离合器使用寿命更长。
摩托车发动机离合器包括操纵臂、导向管、顶杆和压盘,产品的顶杆滑动设置在产品的导向管内,其特征在于,产品的导向管内还设置有可沿导向管轴向移动的钢球和调节螺钉,产品的钢球位于产品的顶杆与产品的调节螺钉之间,且钢球的两侧分别与顶杆的一端、调节螺钉的一端紧密接触,调节螺钉的另一端伸出导向管的管口,调节螺钉的伸出端通过调节螺母、锁紧螺母与产品的压盘相固定。本产品通过调节离合器的分离行程,防止因离合器的分离不彻底而影响发动机运转,延长摩托车换挡杆、换挡拨叉、齿轮的使用寿命,同时提高了摩托车行驶的安全性。
